صدور أصوات احتكاك في الزيت تنتج من عدم قدرة الزيت على تشحيم القطع وتوفير طبقة كافية من الحماية بين الأجزاء التي تتحرك في السيارة. وجودة سائل تبريد متسرب أسفل السيارة. انبعاث البخار من السيارة. انخفاض قوة المحرك نظرًا لانخفاض الطاقة الذي يُضعف بدوره قوة دوران العمود المرفقي. الصيف وعبوات تعقيم الايد والمشاكل التى قد تنتج عن ارتفاع الحرارة وتأثيرها على عبوات تعقيم الايد. قد يُهمّك: ماذا سيحدث لو واصلت القيادة في هذه الحالة؟ إن استمرارك في القيادة أثناء ارتفاع حرارة المحرك سيزيد من حجم المشكلة، وكلما قدت أكثر مع هذا الارتفاع كلما زادت الأضرار المحتملة والتلف الذي سيحدث للسيارة، وأول ما يُمكنك فعله هو التوقف والحفاظ على الهدوء للتمكن من حل المشكلة بصورة أفضل، ثم تجنب فتح غطاء المحرك قبل أن يبرد جيدًا، فالبخار الذي سينبعث من الممكن أن يُسبب لك الحروق أو الإصابة. [١١] تأكد من عدم إهمال هذه المشكلة ويُفضل أن تقوم بالفحوصات الدورية للسيارة لتقليل المخاطر المحتملة والتي وضحناها سابقًا والتي ستسنزف ميزانيتك في عمليات التصليح غير المتوقعة للسيارة. [١١] الخلاصة ارتفاع حرارة السيارة من أكثر المشكلات التي تواجه أصحاب السيارات، وتعني وجود مشكلة في إحدى أجزاء السيارة، جميعها تصب في مكان واحد ألا وهو حدوث خلل في المحرك أو أعطال مُكلفة في السيارة، لذا على صاحب السيارة أولًا عمل صيانة دورية للسيارة للتأكد من سلامة جميع أجزائها، إضافة إلى ملاحظة أي من الأعراض السابقة ومتابعتها وعدم إهمال أي رائحة أو سائل غريب أو بخار يظهر من السيارة.
2/ تلف غطاء الرديتر. حرارة السيارة ترتفع وتنخفض. 3/ وجود تشقق او ضعف في خراطيش الماء، فالتشقق يسبب التهريب، والضعف او التآكل يسبب سفط للخرطوش عند عملية سحب الماء بواسطة الطرمبة، وبالتالي قلة الماء الواصل للمحرك. 4/ اتساخ أو صدأ بلف الحرارة، وبالتالي لا يفتح عند درجة الحرارة المطلوبة، للتأكد من أن الثيروموستات يعمل بطريقة سليمة، أضغط بلطف على خرطوش الريديتر حينما تكون السيارة في طور الإحماء. إذا لم تتغير حرارة الخرطوش خلال دقائق من التشغيل، فإن هذا يعني إحتمال عطب الثيروموستات 5/ ضعف ضغط طرمبة الماء: ويمكن الكشف على ضغط الطرمبة بالطريقة التالية: تعال للسيارة وهي باردة، وافتح غطاء الرديتر وشغل السيارة، اتركها لمدة دقيقتين او لين تحتر شوي، عشان يفتح البلف، ثم ادعس بنزين اذا شفت الموية تتحرك في الرديتر الى اسفل واعلى او تدور، فهذا يعني انها تشتغل زين، وإلا فلا.. 6/ تلف أو ضعف وجه راس المكينة: وهذا يعرف بتفتفة المكينة والارتفاع الملحوظ في درجة الحرارة خاصة على السرعات العالية، وايضا وجود انتفاخ ملحوظ في خراطيش الماء، تجي تن بها صعرور. 7/ تلف رأس المكينة، وتدل عليه التفتفة القوية في المكينة، وفوران الرديتر عند تشغيل السيارة، يعني تجي للسيارة وهي باردة وتفتح غطاء الرديتر وتشغل السيارة، ما تقعد لك شوي الا والرديتر يفوح والحرارة H 8/ وزن البلوف: ويعرف بأن السيارة ما تشتغل من اول مرة، وصدور اصوات طقطقة في الراس أو صوت فرقعة داخل المكينة.
بمجرد تحديد موقع المضخة ، تحقق من عدم وجود ترسيب حول جوان مضخة الماء. قد تتمكن من رؤية رواسب سائل التبريد الأبيض حول حافة المضخة أو على مكونات المحرك القريبة. وبالطبع يفضل ان يقوم بعملية الفحص ميكانيكي متخصص لأن الامر قد يحتاج الي اخراج مضخة الماء وفحصها. ماذا تفعل اذا ارتفعت حرارة السيارة. ملخص يمكن أن يسخن المحرك عند التباطؤ إذا كانت هناك مشكلة في واحد أو أكثر من مكونات نظام تبريد المحرك. في بعض الأحيان ، تظهر المشكلة فقط عند الوقوف لأنه لا يوجد هواء يدخل عبر الشبكة الأمامية للمساعدة في تبريد الرداتير.
تحذير: عند فحص مروحة الرادياتير ، احرص على عدم وضع يدك بالقرب من ريش المروحة ، وتأكد في حاله ارتداء ملابس فضفاضة ان تكون بعيدًا عن المروحة أيضًا. يمكن تشغيل المراوح الكهربائية في أي وقت حتى بعد إيقاف تشغيل المحرك. فحص المروحه أبدأ عادةً بإجراء فحص تشخيصي لمعرفة ما إذا كانت هناك أي أخطاء متعلقة بنظام التبريد مخزنة في وحدة التحكم الإلكترونية. تتضمن أخطاء نظام التبريد الشائعة ما يلي: - P2181 (مشكلة في حساس سائل التبريد او الكولنت) - P0480 ، P0481 ، P0482 ، P0484 ، P0485 ( مشكلة في دائرة المروحه ولا سيما المرحل او الريلاي). لفحص المروحة يدويًا: استخدم عصا أو عمودًا لمحاولة تدوير ريش المروحة. يجب أن تدور الشفرات بسهولة ، إن لم تدور بشكل طبيعي فيحتمل وجود مانع ادي الي توقف دوران الريش. تحقق من التوصيلات السلكية للمروحة. تأكد من تركيبها بإحكام ومن عدم كسر أو تلف أي من الأسلاك. في بعض الأحيان يمكن أن يساعد إزالة اطراف التوصيل الكهربائية وتنظيفها، خاصة إذا كانت السيارة قديمة. تحقق من أن غطاء الرادياتير مغلق بإحكام ومن عدم وجود أي علامات على تسرب سائل التبريد من حول الغطاء. حاول تشغيل مكيف الهواء في السيارة أثناء تشغيل المحرك.
إن المحرك المحموم أكثر من مجرد خدعة ، يمكن أن يكون قاتل محرك باهظ الثمن. في يوم من الأيام ، قد يتركونك على جانب الطريق ثم إلى ورشة التصليح لفاتورة إصلاح خطيرة. إذا كانت سيارتك تعمل على الساخن ، فأنت تعرف هذا الشعور. أنت جالس في حركة المرور ، يتحول الضوء إلى اللون الأخضر ، وتأمل أن ينكسر المرور بسرعة كافية لتتمكن من الحصول على بعض الهواء المتدفق من خلال المبرد حتى تنخفض إبرة درجة الحرارة. إنها أبعد من المجهدة ، وليس هناك سبب يجب أن تجبر على تحمل هذا. والحقيقة هي أن هناك عادة عدد قليل من الجناة للنظر في عندما يتم تشغيل المحرك الخاص بك الساخنة. دعونا نبدأ من خلال دراسة السيناريوهين اللذين يحدثان خلالهما ارتفاع درجة الحرارة. سوف يرشدك هذا إلى الأسباب المحتملة ثم سنناقش كيفية إصلاح المشكلات الأكثر شيوعًا بمزيد من التفصيل. يسخن المحرك الخاص بك في الرحلات القصيرة إذا كان ارتفاع درجة حرارة المحرك لديك قليلاً بعد تركه ، أو عند ارتفاع درجة الحرارة حتى في الرحلات القصيرة ، فيجب عليك التحقق من الأسباب المحتملة التالية واقتراحات الإصلاح. أعراض: يسخن المحرك بسرعة. يعمل المحرك جيدًا ولكن يصبح ساخنًا بعد وقت قصير من بدء تشغيله.