هل جنرال موتورز في الطريق إلى الإفلاس؟ فبعد انهيار الشركة الفرعية دلفي تتجه الأنظار الآن إلى أكبر مصنع عالمي للسيارات في ديترويت. ؟ والحقيقة أن إفلاس الشركة الفرعية يشكل تهديداً جديداً لمصنع السيارات المنهار مالياً. وإن أرقام الإعسار المدمرة قد أجبرت جنرال موتورز بشكل واضح على إعلان حالة الطوارئ، حيث اتفقت مع اتحاد عمال السيارات حول تنازلات في الخدمات الصحية. وعدا عن ذلك، وضع مصنع السيارات أمله ببيع جزء من فرعه المالي GMAC الذي يعتبر لؤلؤة الشركة. ومن الواضح أن متطلبات النشاط العملي كبيرة للغاية، وبوجه خاص في تجارة السيارات، حيث لم يظهر هناك أي تحسن. وأشارت الاستطلاعات التي أجريت مع تجار السيارات تبعا لذلك، إلى أن من الممكن أن يكون شهر تشرين الأول (أكتوبر) بالنسبة لجنرال موتورز شهر بيع كارثي. ويعتبر إفلاس دلفي بالنسبة لجنرال موتورز مؤشر إنذار مبكر، حيث إن لكلا الشركتين مشاكل متشابهة. وهما تعانيان من تكاليف الموظفين العالية وتحملها إعباء تتصل باتفاقيات التعرفة مع نقابة السيارات. وعدا عن ذلك، فإن انهيار دلفي أيضاً هو نتيجة أرقام البيع السيئة لشركة جنرال موتورز في أهم سوق وطنية أمريكية، لأن المورد حقق نصف أرباحه تقريباً مع جنرال موتورز.
استحوذت الشركة الفرعية التابعة لشركة "هيونداي موتور" الكورية الجنوبية، على مصنع "جنرال موتورز" في مدينة سان بطرسبورغ بروسيا. وأنشأت شركة "جنرال موتورز" الأمريكية هذا المصنع الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 100 ألف وحدة سنويا، في مدينة سان بطرسبورغ، وهي ثاني أكبر مدن روسيا في عام 2008، وتم إغلاقه بموجب قرار "جنرال موتورز" بتقليل حجم أعمالها في الخارج. وقال المتحدث باسم الشركة الفرعية في مؤتمر صحفي افتراضي إن هذه الصفقة تم إبرامها في مطلع نوفمبر الماضي، غير أنه من غير الواضح حتى الآن ما إذا كانت ستبدأ عملية الإنتاج في هذا المصنع بسبب انتشار فيروس كورونا المستجد. وبدأت "هيونداي" تشغيل المنشآت الإنتاجية بسعة 230 ألف وحدة سنويا في سان بطرسبورغ منذ عام 2011.
من أجل تسريع تسويق المركبات ذاتية القيادة أعلنت كل من شركة كروز و شركة جنرال موتورز الامريكية ، عن دخولهما في علاقة إستراتيجية طويلة الأمد مع شركة مايكروسوفت عملاق صناعة البرمجيات بالعالم, يستهدف هذا التحالف دعم تسويق المركبات ذاتية القيادة. وقد تم الإعلان أيضا أنه تم جمع مبلغ استثماري من اجل دعم المركبات ذاتية القيادة هذا المشروع العملاق بقيمة 2 مليار دولار, ومن المقرر أن الشركات الثلاث سوف تجمع بين التميز في هندسة البرمجيات والأجهزة، وقدرات الحوسبة السحابية، والنظام الإيكولوجي في وسائل النقل، لخلق عالم أكثر أمانا ونظافة، ويسهل وصول الجميع إليه؛ ولجعل السيارات ذاتية القيادة حقيقة عملية. ومن أجل دعم تسويق المركبات ذاتية القيادة سوف تستخدم كروز النظام الأساسي السحابي "Azure" من مايكروسوفت لدعم المركبات ذاتية القيادة "على نطاق واسع"، بينما ستعتمد مايكروسوفت على خبرة كروز العميقة في صناعة المركبات الكهربائية ذاتية القيادة لتعزيز ابتكار المنتجات، لخدمة شركات النقل في جميع أنحاء العالم من خلال الاستثمار المستمر في نظام "Azure" السحابي. ومن المقرر أنه من أجل دعم المركبات ذاتية القيادة سوف تنضم Microsoft إلى جنرال موتورز وهوندا والمستثمرين المؤسسيين في استثمار جديد مجمّع للأسهم يزيد عن 2 مليار دولار في Cruise ، وبذلك يصل التقييم اللاحق لأموال Cruise إلى 30 مليار دولار من أجل دعم مشروع المركبات ذاتية القيادة.
أعلنت جنرال موتورز وهوندا عن توسع في شراكتهما الممتدة لعامين لتشمل "سلسلة من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة" المبنية على منصة EV من جنرال موتورز مع حزم البطاريات المحسّنة التي تحمل علامة Ultium التجارية. تقول الشركتان إنهما سينتجان ملايين من هذه المركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر في عام 2027. و قد أعلنت الشركتان لأول مرة قبل عامين أنهما سيعملان معًا لتطوير سيارتين كهربائيتين تحملان علامة هوندا التجارية تم تصنيعهما فوق مجموعة نقل الحركة المرنة من جنرال موتورز و ستقوم شركة هوندا بتصميم الأجزاء الخارجية والداخلية للمركبات الكهربائية الجديدة في حين سيتم تصميم المنصة لدعم مواصفات هوندا وسيتم تصنيعها في مصانع جنرال موتورز في أمريكا الشمالية ، ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات في عام 2024. لدى جنرال موتورز وهوندا علاقة مسبقة عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية فقد قالت ماري بارا المدير التنفيذي في جنرال موتورز ، "ستشارك جنرال موتورز مع هوندا أفضل التقنيات والتصميمات واستراتيجيات التصنيع لتقديم سيارات كهربائية مرغوبة وبأسعار معقولة على نطاق عالمي بما في ذلك أسواقنا الرئيسية في أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية والصين".
إيسوزو بيليت Bellett في عام 1966 تعانت إيسوزو مع شركة Subaru سوبارو ( Fuji Heavy industries ltd) ، وطرحت سيارة Subaru 1000 في كتيب ايسوزو السنوي لعام 1967 ، ولكن هذا التعاون إنتهى في عام 1968 ، عندما تم تشكيل اتفاق مع شركة ميتسوبيشي Mitsubishi. والذي انتهى أيضا بسرعة أكبر بحلول عام 1969 ، وفي العام التالي تم الدخول في تعاون قصير الأمد مع نيسان. Nissan إنتهى بعد بضعة أشهر ، وفي سبتمبر عام 1971 ، تم توقيع اتفاقية مع شركة جنرال موتورز General Motors. الشراكة مع جنرال موتورز كان تعاون ايسوزو وجنرال موتورز تعاون مثمر للشركتين ، إستحوذت جنرال موتورز الأمريكية على 34 في المئة من أسهم ايسوزو في عام 1972 ، عندما أصبحت شيفروليه LUV أول مركبة لإيسوزو تُباع في الولايات المتحدة. وطورت إيسوزو شعارًا جديدًا لها في عام 1974. شعار إيسوزو 1974 سيارات ايسوزو قدمت ايسوزو سيارة الجوزاء isuzu Gemini 1974 ، بالتعاون مع شركة جنرال موتورز كسيارة T-car تم بيعها في الولايات المتحدة باسم بويز أوبل Buick's Opel ، وفي أستراليا باسم هولدن الجوزاء Holden Gemini. ونتيجة لهذة التعاون باعت جنرال موتورز بعض منتجاتها للعملاء اليابانيين من خلال وكلاء ايسوزو.
1 ومنذ بداية شهر فبراير/ شباط بدأت نسخة BA. 2 بالظهور في أوروبا، وفي ألمانيا بلغت أعداد الإصابة بها شهر مارس/ آذار أرقاما قياسية. كلار روت/هـ. د في صور.. أرقام صادمة لوفيات كورونا في ألمانيا حصيلة مؤسفة بسبب كورونا فقد هذا الرجل زوجتة التي يزور قبرها في مقبرة بمدينة بون. والمتوفاة هي ضمن 100 ألف حالة وفاة في البلاد على صلة بوباء كورونا. ومرة أخرى تعاود أعداد الوفيات ارتفاعها تماشيا مع ارتفاع الإصابات منذ بداية الخريف. في الأول من أكتوبر/ تشرين الأول بلغت الوفيات 66 حالة، لكن في 21 من الشهر الموالي، سجلت 200 حالة في ذلك اليوم، وفق معهد روبرت كوخ الألماني لمكافحة الأوبئة. الإنذار الأخير على هذا التابوت كتبت عبارة "احذر العدوى"، في إشارة إلى أن الشخص المتوفى كان مصاباً بكورونا. وهي رسالة لباقي العاملين في شركة دفن الموتى لاتخاذ الاحتياطات اللازمة. ومازال غير الملقحين أكثر عرضة لمسار خطير لمرض كوفيد-19 الناجم عن فيروس كورونا. لكن أعداد المصابين بين الملقحين بدورها في ازدياد. قلق على المسنين في الأيام الأخيرة شهدت دور رعاية المسنين انتشاراً للإصابات رغم تلقي غالبية نزلاء هذه المنشآت للقاحات كاملة.