حلول لتخفيض الضغط وقال م. عبدالعزيز السحيباني المهندس المتخصص بالطرق: إن هناك أكثر من حل لتخفيف الضغط على طريق الرياض -سدير - القصيم السريع، الأول يتمثل في حل استراتيجي وهو إنشاء طريق سريع مرادف ينطلق من غرب الرياض ماراً بمحافظة شقراء حتى يصل إلى جنوب القصيم، ماراً بمحافظات المذنب وعنيزة حتى يتقاطع مع طريق القصيم حائل والقصيم والمدينة، وهذا الحل سوف يخفف الزحام بنسبة كبيرة، ويتم تخصيصه بشكل رئيسي لحركة الناقلات، ويخدم إقليم غرب سدير والوشم وشقراء التي لا يربطها طرقاً سريعة مباشرة بالرياض، كما يختصر المسافة للمسافرين من الرياض إلى غرب ووسط القصيم والمدينة المنورة. وأضاف السحيباني: أما الحل الآخر وهو حل قصير المدى ويتمثل في إنشاء مسار إضافي من كل جهة، بحيث يصبح الطريق ذا أربعة مسارات في كل اتجاه، وهذا الحل سوف يزيد من الطاقة الاستيعابية للطريق ويجعل سعته المرورية أكثر استيعاباً، بحيث يتم استخدم المسار الذي سوف تتم أضافته للشاحانات فقط، التي قللت من الطاقة الاستيعابية لمسارات الطريق الحالي، وساهمت في زيادة الحوادث المرورية، كما أن هذين المسارين الإضافيين سوف يساعدان في التقليل من زمن الرحلة عبر الطريق، ويقترح م.
طريق القصيم الرياض السريع هو أحد الطرق السريعة في المملكة العربية السعودية و هو طريق يربط بين مدينتي الرياض و القصيم يبلغ طوله حوالي 317 كم و قد بدأ تنفيذه في عام 1982 م و استغرق العمل فيه حوالي 4 سنوات و هو ذو ست مسارات و بلغت التكلفة الإجمالية لإنشائه 1. 685 مليار ريال سعودي. يبدأ طريق الرياض القصيم السريع من طريق الرياض الدائري شمالاً، كامتداد لطريق مكة المكرمة ثم يسير باتجاه الشمال الغربي لمدينة الرياض، ثم يمر بعدة مناطق حتى يتصل بشبكة الطرق الرئيسية لمنطقة القصيم و ما يعيبه هو اكتظاظ الحركة المرورية في بعض المناطق. أهمية الطريق الطريق مهم جدا فهو يربط بين منطقة القصيم و مدينة الرياض و هو يخدم أكثر من 60 قرية و مدينة تقع على جانبي الطريق و هو أحد شرايين شبكة الطرق السريعة في المملكة ، كما و يعتبر أحد أهم الطرق السريعة الممتدة من الجنوب الشرقي للمملكة إلى شمالها، انطلاقاً من حدود سلطنة عمان مروراً بحدود الإمارات العربية المتحدة وقطر حتى آخر نقطة في الحدود الشمالية للمملكة مع الأردن مروراً بمنطقة القصيم وحائل ومنطقة الجوف ومنطقة تبوك. سرعة الطريق تبلغ سرعة الطريق القانونية 140 كم/ ساعة وقد صُممت جميع منحنياته بحيث تفي بأفضل المواصفات الهندسية كما يوجد معابر للإبل والماشية يبعد كل منها عن الآخر حوالي 30 كيلو متر لتأمين حركة تنقلها بسهولة ودون أن تسبب أي عرقلة لحركة المرور في الطريق لكن احذر حيث يوجد في الطريق نقاط ساهر كثيرة و خاصة بعدما ترى لوحة أم سدرة الإرشادية و يمكن قطعه خلال 5 ساعات إذا كانت سرعتك معقولة.
حظي الطريق بدراسة مستفيضة تتمشى مع أهميته باعتباره أحد الأجزاء الهامة في بنيان الشبكة الرئيسية للطرق السريعة، لذلك حرصت وزارة المواصلات على زيادة قدرة شبكة الطرق الرئيسية التي تربط منطقة القصيم ببقية مناطق المملكة بإنشاء الطريق لاستيعاب حركة النقل والمرور المتزايدة، وبشكل خاص خلال موسم الحج ، ولتسهيل انتقال المواطنين وتسويق منتجاتهم ومحاصيلهم الزراعية للإسهام في برامج التنمية الشاملة التي تشهدها كافة مناطق المملكة، وقد تمت دراسة الطريق والتخطيط له بأسلوب علمي متطور حرصت من خلاله اختيار المسار الأمثل للطريق، لتحقيق المواصفات الهندسية التي تتناسب مع طبوغرافية المنطقة. انتبهههههه ونت راجع من الرياض 9 كاميرات 6 متحرك 3 ثابت.. جوده الطريق ممتاز وأحياناً يجي غبار بعد العتش.. درب السلامة قبل اسبوعين قبل القصيم بكم كيلو فية حفرية فية تقريبا ٥ ساهر وفيةة رادار يرصد قبل نقطات التفتيش كاميرات ساهر تلقطك من ورا انتبه في صناديق من تلقط من قدام وفيه من ورا امس جاي معه في حساب تويتر يحدث يوميا كاميرات ساهر طريق الرياض القصيم لكن إنتبه في نقاط تفتيش فجائية لأمن الطرق + أوقات يكون فيه مرور سري < تخيل!!
طريق رديف فكرة أمثل ونوه عضو المجلس البلدي لأمانة منطقة القصيم إلى أن هناك من ينادي بتوسعة الطريق، إلا أنه يعتقد أن الطريق لو تمت توسعته بزيادة مسار أو مسارين إضافيين لكل اتجاه فإنه لن يستوعب سوى مسار واحد إضافي، كما أن الجسور الموجودة على الطريق قد تكون غير مصممة لاستيعاب مسار إضافي، وبالتالي أي تعديل على وضع الطريق الحالي سوف يكون مكلفاً اقتصادياً. وأكد الربدي أن الحل الأمثل والأجدر والأجدى هو وجود طريق رديف لهذا الطريق أياً كان فسوف يعطي لمملكتنا الحبيبة بعداً آخر تنموياً وسياحياً واقتصادياً وأمنياً، مشيراً إلى أن الطرق في جميع بلدان العالم هي إحدى ركائز التنمية والقوة والسيادة، وخير شاهد الطرق السريعة التي أُنشئت في الفترة الأخيرة والتي تشكر عليها حكومة خادم الحرمين الشريفين -حفظه الله- ممثلة بوزارة النقل لكن هناك تباطوءاً في إيجاد حلول للبدائل، لافتاً إلى أنه لا يوجد طريق يربط شرق المملكة بغربها سوى طريق الدمام الرياض الطائف ولا يوجد طريق موازٍ لهذا الطريق ليكون مسانداً ومساعداً له. وقال: من النقاط التي أضعفت قيمة طريق الرياض - سدير - القصيم السريع أنه تم حشد كل الخدمات على ضفاف هذا الطريق، مثل خط نقل المشتقات البترولية الذي يمر في حرم هذا الطريق، وكذلك خط نقل المياه المحلاة أيضاً يمر في نفس المنطقة، كذلك خطوط نقل الطاقة الكهربائية وخطوط الضغط العالي كلها تمر بجانب هذا الطريق، فلم تترك فرصة للتوسع المستقبلي، ولم تترك فرصة لإمكانية أن تكون هناك خطوط خدمة موازية لخدمة بعض المدن أو القرى التي يمر بالقرب منها الطريق، فأصبح الكل يستخدم الطريق، والكل يستهلك الطريق، والكل يأتي إلى الطريق، سواءً منتقل من منطقة إلى منطقة، أو من قرية إلى قرية على ضاف هذا الطريق.
03. 15 شمالاً - 43. 46. 54 غرباً) (وهو مرتبط بخط مزدوج مع طريق القصيم - المدينة السريع) ثم يتجه جنوباً، وعند كيلو 11 ينحرف جهة الجنوب الغربي ليقطع وادي النساء عند كيلو 47 (25. 42. 02 شمالاً - 43. 37. 45 غرباً) ثم يقطع طريق الرس دخنة عند كيلو 58 ويمر شمال بلدة الدحلة كيلو 85 ويستمر في الاتجاه نفسه حتى يمر شمال بلدة مسكة كيلو 170. و قدم المسند مقترحا ثانيا لمسار افتراضي للطريق يبدأ من نقطة على طريق الرس - النبهانية وبالتحديد جنوب شعيب أبو مروة ثم يتجه نحو الجنوب الغربي حتى يمر جنوب بلدة القوعي ثم يستمر باتجاه الجنوب الغربي حتى يقطع طريق بلدة الخشيبي، ثم يمر بين بلدتي الخشيبي والداث، بعدها يمر بين جبلي النويِّع والنايع، ثم يمر شمال بلدة مسكة وهنا نقطة التقاء المقترح الأول مع الثاني. وأوضح المسند أن المقترح بعد بلدة مسكة يصبح واحدا حيث يتجه الطريق غرب بلدة ضرية ويخرج من حدود منطقة القصيم الإدارية ليدخل حدود منطقة الرياض الإدارية، ثم يتسلل بين جبلي وسط وجبل أبو خشبة، بعدها يدخل في نطاق الكثبان الرملية لعريق الدسم عند جزئه الجنوبي، ثم يواصل الطريق باتجاه الجنوب الغربي حتى يتقاطع مع خط أنابيب الزيت بقيق - ينبع ثم يعبر وادي الجرير.
فيه 3 طرق: الاول الرياض - القصيم- المدينه المنوره-تبوك طبعا سريع من اوله لاخره. يعتبر الطريق الاطول مسافه صح سريع بس اشوف انه بعيد لانك تمر المدينه. المسافه اطول من الطريق الثاني والثالث. الثاني الرياض - القصيم-حائل-تبوك من الرياض للقصيم سريع 350 كيلو ومن القصيم لحائل سريع 240 كيلو ومن حائل لتبوك 665 كيلو طبعا من حائل للجهراء سيد واحد تقريبا 330 كيلو ومن الجهراء لتبوك سريع 335 كيلو المجموع 1255 كيلو تقريبا, حاول تمشي من حائل للجهراء بالنهار لانه سيد واحد واحسن لمشاهدة التضاريس, أنا فصلت هذا الطريق لاني مشيت معه. يعتبر الطريق الاقصر مسافه. الثالث الرياض -القصيم-حائل- الجوف-تبوك من الرياض للجوف سريع ومسافته 940 كيلو ومن الجوف لمفرق الطرق السريع حق الجهراء تبوك سيد واحد تقريبا 230 كيلو ومن المفرق لتبوك تقريبا 110 كيلو. ملاحظه عب بنزين من القصيم وعب بنزين من حائل. الاطوال صحيحه والمسافات تقريبيه. اتمنى اني افدتك, والله يعين المشوار بعيد وتاصل بالسلامه. باي