بالرغم من أن نظام الحمية الغذائية القاسي قد يكون خطر علي الجسم ، إلا أنه يمكنك أن تنقص 10 كيلو في إسبوعين من وزنك بطريقة ناجحة و صحية و ذلك بإتباع نظام غذائي لانقاص الوزن بصورة صحية أكثر. لذلك فنحن اليوم سنلقي نظرة علي وسيلة فعالة و أمنة لإنقاص 10 كيلو من وزنك في إسبوعين دون تجويع نفسك أو إيذاء الجسم. هذه الخطة تجمع بين النظام الغذائي و ممارسة التمارين الرياضية و التفكير العقلاني الذي يساعدك في إنقاص وزنك. نظام غذائي لانقاص الوزن النظام الغذائي: يشكل النظام الغذائي أهم مبدأ تقوم عليه هذه الخطة بالإضافة إلي الأيض و زيادة معدل الأيض. و ذلك لأن هذه العملية تساعد علي حرق الدهون و تساعد الجسم في عملية التحول. و يفضل أن تغذي جسمك بالأطعمة المغذية مثل الخضار الورقية و البروتينات المفيدة. و هذا يتطلب منك وضع نظام غذائي لإنقاص الوزن في إسبوعين إفقد 10 كيلو من وزنك. و بالإضافة إلي نظام الريجيم الذي ستقوم بالإلتزام به يجب أن تتبع بعض النصائح مثل تبديل المشروبات الغازية بالماء و العصائر الطبيعية لتقليل كمية السعرات الحرارية التي تدخل الجسم و عدم إستخدام الزبدة للقلي أو الطبخ و إستبدالها بزيت الزيتون البكر الممتاز و تقليل كمية الأيس كريم و الشيكولاتة التي تناولها.
وجبة الغداء: حبتين من البطاطا المسلوقة. وجبة العشاء: سمكة مشوية. وجبة الفطور: قطعة مرتديلا مع قطعة خبز أسمر صغيرة. وجبة الغداء: صدر دجاج مسلوق مع كوب من اللبن خالي الدسم. وجبة العشاء: صحن سلطة أو شوربة خضار مشكلة. وجبة الفطور: حبة واحدة من الخيار مع قطعة جبنة خالية الدسم. وجبة الغداء: صحن من الفول أو الحمص أو أي نوع من البقوليات. وجبة العشاء: كوب من العصير الطازج الطبيعي مع حبة من التفاح. نظام الريجيم الرابع لـ إنقاص الوزن إليكِ سيدتي نظام غذائي آخر للريجيم على الشكل التالي: وجبة الفطور: نصف تفاحة مع كوب من الحليب خالي الدسم. وجبة الغداء: قطعة من البطاطا المسلوقة. وجبة العشاء: كوب من العصير الطازج الطبيعي. وجبة الغداء: قطعة من التوست المحمص مع صحن سلطة. وجبة العشاء: حبة واحدة من البرتقال. وجبة الغداء: قطعة فروج مشوية. وجبة الفطور: قطعة من التوست المحمص. وجبة الغداء: صحن شاورما بدون خبز. وجبة العشاء: كوب من اللبن خالي الدسم. وجبة العشاء: كوب من العصير الطبيعي الطازج. وجبة الفطور: تفاحة واحدة. وجبة الغداء: قطعة لحم مشوية. وجبة العشاء: حبة بطاطا مسلوقة. وجبة الفطور: كوب من الحليب خالي الدسم.
الغداء: شوربة خضار مع أرز بني. العشاء: دجاج مشوي. 5- اليوم الخامس خامس أيام الحمية تكون الوجبات كما يأتي: الإفطار: فواكه مجففة مع الحليب والشوفان. الغداء: سمك وأرز بني مع عصير برتقال. العشاء: سمك مشوي. 6- اليوم السادس جدول وجبات اليوم السادس للنظام كالآتي: الإفطار: خبز مع شاي أخضر. الغداء: سلطة دجاج. العشاء: خضار سوتيه مع سلطة خضراء. 7- اليوم السابع وفي اليوم السابع يتم تناول الوجبات الآتية: الإفطار: بيض مسلوق مع توست وشاي غير محلى. الغداء: صحن خضروات مسلوقة. العشاء: شريحة ديك رومي مشوي مع خضراوات. ولا يفوتك قراءة مقالنا عن: أفضل نظام غذائي لانقاص الوزن بسرعة نظام غذائي آخر لخسارة 10 كجم في أسبوع وهناك أنظمة أخرى تستطيع من خلالها أن تخسر من وزنك 10كجم في أسبوع، ومنها نذكر ذلك النظام المميز: يتم باليوم الأول اتباع الجدول التالي: الفطور: زبادي مع موزة وبعض حبات من المكسرات. الغداء: أرز بني مع سمك وسلطة. العشاء: معكرونة سباجيتي مع دجاج مسلوق. ثاني أيام النظام يُوصى باتباع الوجبات الآتية: الفطور: توست بالبيض مع شاي أخضر. الغداء: سلطة دجاج بالكاري. العشاء: حساء خضراوات مع أرز بني ولحم بقري.
وزارة الصناعة والثروة المعدنية نفذت 910 جولات رقابية نفذت وزارة الصناعة والثروة المعدنية ممثلة بوكالة الرقابة التعدينية 910 جولات رقابية على عدد من المواقع التعدينية في مختلف مناطق المملكة خلال شهر فبراير الماضي 2022م، حيث أصدرت 47 عقوبة على المنشآت المخالفة لنظام الاستثمار التعديني. خط القصيم مكة تخرج من المستطيل. وأوضحت الوزارة أن العقوبات الصادرة تتمثل في (23) عقوبة لاستغلال الرمل والحصى و(14) عقوبة لاستغلال خام البحص و(5) لاستغلال مواد الردميات و(4) عقوبات لاستغلال رمل السيليكا، وعقوبة واحدة لاستغلال مواد الطين. وبينت الوزارة في تقرير جولاتها الرقابية أن المخالفين في منطقة الرياض يشكلون النسبة الكبرى من إجمالي العقوبات الصادرة بـ 11 عقوبة، ثم منطقة المدينة المنورة بـ 10عقوبات، ومنطقة مكة الكرمة بـ 9 عقوبات، ومنطقة القصيم بـ 8 عقوبات. وأشارت وزارة الصناعة والثروة المعدنية أن المخالفين الذين يعملون دون رخص نظامية يشكلون النسبة الأكبر من عدد العقوبات الصادرة، مؤكدةً أنها تسعى إلى مواصلة تنفيذ الجولات الرقابية؛ للتأكد من متابعة الأنشطة التعدينية، وضمان حماية القطاع من الممارسات غير النظامية، والمحافظة على الثروات المعدنية لتحقيق الاستغلال الأمثل لها، وحماية المجتمعات المجاورة، إضافة إلى تطبيق لائحة نظام الاستثمار التعديني بما يحقق استدامة القطاع.
هذا الطريق مصلحة عامة وللكل الحق في أن يستفيد منها، لأنها للكل، ومن الواجب أن لا تكون المنفعة والنظرة عند التخطيط والتنفيذ معينة ما دام أن الهدف هو خدمة وتيسير الطرق للحاضر والمستقبل ولأكبر عدد من السكان.... خط القصيم مكة المكرمة. لو نظرنا إلى خط السير المقترح لطريق القصيم - مكة لوجدنا أنه يحاول أن يختصر المسافة بأكبر قدر ما بين القصيم ومكة والمكرمة، ويمر عبر جبال وعرة تستهلك مالا ووقتا وجهدا، وخاصة جبال كشب النارية الصلبة جداً، ولو حاول المخطط له أن يتحاشاها وزاد 13 كم وحسب تكاليف الانحراف هذا وتكاليف تطويع الجبال التي تستمر حوالي 50 كم لوجد أن الميزانية المرصودة والمقدرة له ستخفض بأكثر ما يمكن توفيره. وتحاشي جبال كشب أمر يفرضه الوقت والتوفير في المصروفات والتي يمكن أن يستفاد منها في طريق آخر، بمعنى أن توفير تكسير الجبال التي هي حوالي 50 كم سيكفي لإنشاء طريق جديد لا ينقص عن 80كم تستفيد منها مدينة أو قرية في تلك المنطقة. والمشاهد لسير الطريق المقترح سيرى أنه لا يمر بالميقات (السيل) الذي يحرم منه أهل نجد ومن مر به من غيرهم، بل يتجه إلى ميقات قديم لم يعد مستعملاً الآن، وهذا يعني تكاليف جديدة في تحديث ذلك الميقات لتلبية طلب الكثيرين من الحجاج القادمين من القصيم وممن مر عبر الطريق الجديد، ولا يعقل أن يبقى كما هو الآن كميقات صغير يمر به من حوله ويحرمون على عجل، لأنه سيكثر مرتادوه عند تنفيذ الخط المقترح، وستكثر المطالبات بتوفير ميزانيات هائلة لذلك الميقات مثل البلدية والشرطة والإطفاء والمرور وغيرها كثير، مع وجود ميقات متكامل الخدمات يمكن أن يمر به الخط، وهو ميقات (السيل) والذي سوف يتضرر من فيه من المواطنين كذلك.
يبدو لي أنه لو تم استيعاب خطة أن المصلحة العامة يجب أن تخدم الأكثر لكن مسار طريق القصيم مكة المكرمة هكذا، أما أن يكون الهدف هو أن ينطلق لخدمة منطقة القصيم دون أن يوضع في الاعتبار مصالح أخرى وكثافة سكانية كثيرة تنتظر الطريق، فهذا تبذير لميزانية الطرق وحرمان لمن يستحق أن يجد فرصة في وجود خدمة. أما قصر الفائدة على هدف معين دون اعتبار أهداف أخرى هي الأحرى أن تؤخذ في الاعتبار عند التفكير في تصميم مسارات الطرق، فهذا بعيد كل البعد عن التخطيط المستقبلي الحاذق، ثم ما المانع أن ينحرف بقدر أربعة عشر كيلا فقط ويوفر قيمة 120كم ليمر بالرس وعفيف ويترك تكسير الجبال الشاهقة وعمل الكباري والمنعطفات بها، ثم هل من حق أهل تلك المناطق أن يجدوا الفرصة المواتية لأن يمر بهم الطريق ما دام قد رصدت له ميزانية هائلة، ولن يكون فرق 14 كم عائقاً لمسافر أو مضيعة لوقته لو وضع في الحسبان مصلحة المواطن الآخر وحقه في أن يكون له اعتبارية مثله. أرجو أن تنظر وزارة النقل إلى هذا الاقتراح بعين التفكير المستقبلي للطريق المقترح ما بين عفيف والجنوب وربط هذا الخط به لتوفير المبالغ الطائلة. الخريطه المقترحه ....لطريق القصيم - مكه - هوامير البورصة السعودية. والله الموفق.
#38 شبكة الطرق الان كافية جدا المفترض صيانة المتهالك منها فقط واهم شئ انشاء شبكة سكك حديدية تربط الغرب بالشرق والجنوب بالشمال وتكون بديل لطيران واسعاره الفلكية #39 الشمال كله اقرب للمدينة من القصيم وكل طرق الحج من العراق والشام تمر بالمدينة سواء عن طريق حائل او تبوك #40 كافيه بالنسبه لك ولمدينتك اما لباقي المناطق فهي غير كافيه.. الطرق البديله تاكل الارواح يومياً ولابد من تنفيذ شبكه رئيسيه تخدم جميع المناطق بالعكس حنا في مجال الطرق والنقل عموماً متخلفين والكثير من المناطق تحتاج لطرق رئيسيه
الترويج لان القصمان واصلين ويجيهم اكثر من غيرهم اصبح مثير للأشمئزاز. كلامك صحيح بخصوص الموقع قديماً راودتني افكار سلبيه مثلك خابر الواحد يسولف مع نفسه فا طلعت بنفس نتيجتك ان موقع القصيم استراتيجي يربط الرياض بالشمال والشمال غرب والعكس هذا غير طريق الحج والزياره لاهل الكويت هم ماهم واصلين بقدر انهم مهتمين جداً بمنطقتهم #28 المفروض طريق مباشر بين الرياض و المدينة اول قبل طرق القصيم و شغالين على طريق الجبيل القصيم كان القصيم العاصمة شكلك مالك فى التخطيط الاستراتيجي شبكة طرقة مهمة وهي نهضة أمريكا الحقيقية. وزارة النقل السعودية: تنفيذ 137 كلم من مشروع طريق القصيم ـ مكة السريع المباشر | الصفحة 2 | Arab Defense المنتدى العربي للدفاع والتسليح. المفترض يكون الطريق خط شرق غرب السريع الأول الخبر او الدمام (الشرقية) - الرياض ( الوسطى) - الطائف مكة جدة ( الغربية) يوازية خط شرق غرب السريع الثاني الجبيل او رأس تنورة ( الشرقية) - بريدة ( القصيم) - المدينة ثم ينبع ( الغربية) ويكون مدعوم شبكة الطرق بخطوط سكك الحديد. حتى لو سمح الله ضرب الخط الأول لأى سبب يكون الموازي رديف بالإضافة إلى الخط الثاني السريع يخدم منطقة حائل وحفر الباطن. يجب أن يكون خط شمال جنوب السريع الأول ثلاث مسارات وكتفين. يبدء من تبوك حتى عسير موازي للساحل يربط المدن المهمة.