الدوغة في الأحساء ترجع لأكثر من 600 سنة، صاحب الدوغة الحالي هو علي بن حسين بن هيثم الغراش، وصناعة الفخار من الحرف الشعبية القديمة جدًا في الأحساء، حيث أن عائلة الغراش تتوارثها جيلا بعد جيل، وقد شارك الغراش في العديد من المعارض العالمية في فرنسا وأمريكا وكندا، أصبحت الأن قاصرة على صناعة منتجات فخارية ككماليات أو هدايا تذكارية.
[2] وهو يعد معملاً فيه تتم صناعة الأواني الفخارية يدوياً من الطين كما يتم فيه حرق الخزف. [6] أسرة الغراش [ عدل] اشتهرت أسرة الغراش بهذه الحرفة التراثية وتوارثتها ويقومون بممارسة هذه الحرفة يومياً داخل المصنع «الدوغة» [1] شارك علي الغراش في الكثير من المعارض العالمية في أمريكا وفرنسا وكندا. صاحب الدوغة الحالي علي بن حسين بن هيثم الغراش. صناعة الفخار التقليدية في الأحساء بالمملكة - YouTube. [2] فنيات الحرفة [ عدل] الطين المستخدم [ عدل] ويعتبر الطين المادة الأولية المستخدمة في هذه الصناعة والطين المستخدم في الأحساء يُأتي به من الجبل المجاور للمصنع وله ثلاثة أنواع الأحمر والأخضر والأصفر، وتخلط هذه الأنواع مع بعضها البعض وبنسب محددة لكي تتكون العجينة المطلوبة. [1] طرق العمل بهذه العجينة الطينية [ عدل] الأولى في التشكيل وذلك عن طريق عمل نماذج مفردة كل قطعة تعمل باليد على حدة. الثانية في استعمال القوالب لكل آنية قالب تسكب فيه العجينة وترفع من القالب بعد حرقه بالنار وخروجه من الفرن. الثالثة في استخدام الدولاب «العجلة» وذلك بوضع الطين فوق دولاب يدور وتشكل الطينة أثناء الدوران من أعلى باليد ومن أسفل بالرجل إلى أن يتم تصميم الشكل المراد. [7] الأدوات المستخدمة [ عدل] الدولاب والعود والمجراد والمغرف والمشط وغيرها.
هناك عوائلٌ معروفةٌ بصناعة الفخار في السعودية وهي عائلة الغراش؛ إذ إنّهم ما زالوا ينتهجون نهج آبائهم وأجدادهم ويحافظون على هذه الحِرفة، وذلك من خلال مصنع المتاخم للجبل الذي يأتيه الكثير من السيّاح بشكلٍ دائمٍ من مختلف الدول مثل قطر، والبحرين. مصنع الفخار الاحساء تدعم. صناعة الفخّار في السعودية يختلف الطين المستخدم في صناعة الفخّار من منطقةٍ إلى أخرى، فمثلاً الطين المستخدم في منطقة الأحساء هو الطين الموجود بجانب المصنع وهو بثلاثة ألوانٍ الأصفر والأخضر والأحمر؛ حيث يتمّ عمل خلطةٍ من هذه الأنواع من أجل تكوين عجينة الفخّار، وتوجد ثلاث طرقٍ يمكن من خلالها عمل الفخّار وهي: عمل نماذج على اليد؛ حيث تُعمَل كل قطعةٍ وحدها وتُسمّى التشكيل. عمل قوالب جاهزة فقط تصبّ العجينة بها. استخدام العجلة من خلال وضع العجينة في عجلةٍ تدور وتُشكّل باليد الطين أثناء دورانها. إنّ تجهيز طين الفخّار يتم كالآتي: في مصنع المتاخم للجبل تتمّ عمليّة صنع طين الفخّار في بركةٍ دائريةٍ يترواح قطرها بين ثلاثة أمتارٍ وثلاثة ونصف وبجانبها ثلاث بركٍ مستطيلة الشكل؛ حيث يُجبَل الطين من الثلاثة أنواعٍ (الأخضر والأحمر والأصفر) بكميّاتٍ محددةٍ في البركة الدائرية يُصبّ عليه الماء ويُترك لمدة ساعتين، وبعدها يدخل العمّال إلى البركة لإزالة الشوائب من الطين وخلطه، ثمّ يوزّع الطين على البركات الثلاث من خلال مصفاةٍ توضع على فتحة البركة ويُترَك حتى يتماسك ثمّ تؤخَذ كمياتٌ منه من أجل تشكيلها وصناعة الأدوات منها.
وقد يكون المصنع مختلفًا عما كان في أيام جدهم، وتوسع لترحيب الزوار كما بني معرض للتراث ودور المياه. ولكن صناعة الفخار التي تُعتبر مهارة تقليدية خاصة بهذا المكان في الأحساء لم تتغير. إن المصنع في الهوى الطلق والدخول مجاني. يُشجع الزوار على أن يتمشوا في الممرات بين النخيل لكي يستمتعوا بالناظر الجميلة. وبينما الفخار هو السبب الرئيسي لزيارة المصنع، إلا أن يوجد فيه معروضات أخرى لها تاريخ خاص لا بد من استكشافه، مثل نسخة البئر الذي كانوا الخزافون يسحبون منه الماء العذب القادم من ينابيع الأحساء، أو العربة ذات العجلتين التي كانت تُستخدم في فترة ما قبل بناء نظام السقي والطرق الجديدة عام 1967. فخاريات الأحساء السعودية.. صناعة تتحدى الزمن. وبالإضافة إلى ذلك، ستجدون الكثير من السلع المصنوعة بالسعف، كالحقائب والقبعات ومنتجات لتزيين البيت. عملية صناعة الفخار خلافًا لما كان يحدث في أيام دوغة الغراش - الذي يُكرم ذكراه بعدة صور ورسوم على الجدران - أصبحت الزيارات إلى المصنع كثيرة. والخزافون بحبون الترحيب بالزوار، كما يستمتعون بعرض مهاراتهم ومنتجاتهم اليدوية ذات الجودة العالية. تبدأ العملية بوضع كرة من الطين على عجلة فخار ذات دواسة مثبتة على الأرض. ولن تستغرق إلا بعضة دقائق لكي تحول أيديهم الثابتة كتلة من الطين إلى إناء كالآنية المعروفة الموجودة في كل بيوت العالم.
أفاد متعاملون بأن شركات تأمين عاملة في السوق المحلية لجأت إلى رفع نسب التحمل (المبلغ الذي يتحمله المؤمن عليهم الذين تسببوا في الحوادث خلال تسوية المطالبات)، وذلك أثناء تجديدهم وثيقة التأمين على مركباتهم. شركات التأمين تفرض 10 % رسوماً على نسبة التحمل لـ "الشامل" | صحيفة الخليج. بدورها، ذكرت هيئة التأمين لـ«الإمارات اليوم»، أن المبالغ الأولى التي يتحملها مالك المركبة في كل حادث محددة بتعليمات صادرة عنها، مؤكدة أنه لا يحق لشركة التأمين تجاوز تلك المبالغ. من جهتهم، قال مديرون وعاملون في قطاع التأمين إن شركات تلجأ إلى رفع نسب التحمل أثناء تجديد الوثيقة بالنسبة للمتعاملين الذين تسببوا بالحوادث في إطار إشراك المؤمن عليه في تحمل جزء من تكاليف الحادث الذي يتسبب به وجعله أكثر حيطة وحذراً، لافتين إلى أن شركات أخرى تمتنع عن تجديد الوثيقة في حال أن الخسائر المرتبة كانت كبيرة. رفع الأقساط نسب التحمل وفقاً لهيئة التأمين، فإن النسب التي يتحملها المؤمّن له في الوثيقة الموحدة للتأمين، بالنسبة للمركبات الخاصة التي لا يزيد عدد ركابها على تسعة ركاب، تصل إلى 200 درهم، في حال المركبات التي لا تزيد قيمتها على 50 ألف درهم، وإلى 350 درهماً للمركبات التي تراوح قيمتها بين 50 ألفاً و100 ألف درهم، وإلى 500 درهم للمركبات التي تراوح قيمتها بين 100 ألف و250 ألف درهم، وإلى 750 درهماً للمركبات التي تزيد قيمتها على 250 ألف درهم.
وأضاف إلياس أن «شركات التأمين تسعى إلى حماية نفسها في حال تكررت الحوادث لدى المؤمن عليهم وتسببوا في خسائر متلاحقة»، مشيراً إلى أن «أسعار التأمين على المركبات تراجعت إلى مستويات كبيرة جراء المنافسة خلال السنوات الأخيرة، الأمر الذي انعكس على النتائج المالية للشركات». وبين أن «الشركات قد تلجأ إلى رفع نسبة التحمل بمعدلات كبيرة كشرط لتجديد التأمين بالنسبة للمتعاملين الذين تسببوا في وقوع حوادث»، لافتاً إلى أن «أسعار التأمين على المركبات رغم ارتفاعها خلال الفترة الأخيرة، إلا أنها لاتزال متدنية مقارنة بالمستويات الفنية التي تراعي حجم المخاطر». نسبة تحمل التامين الشامل الثالث. تسوية المطالبات من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة «يو آي بي» لوساطة التأمين في مركز دبي المالي العالمي، جورج قبان، إن «بإمكان المتعامل أن يلجأ إلى شركة تأمين أخرى في حال رفعت الشركة الأولى نسبة التحمل أثناء تسوية المطالبات المتعلقة بحوادث السيارات»، منبهاً إلى أهمية أن تخطر شركات التأمين متعامليها في حال أرادت زيادة نسب التحمل. وشدد قبان على «ضرورة أن يقرأ المتعامل وثيقة التأمين بدقة، ويستفسر عن جميع الملاحظات الواردة فيها»، مؤكداً في الوقت نفسه أهمية أن يكون لدى مندوب التسويق المعرفة والخبرة لشرح التفاصيل وغيرها من الحقوق والواجبات على المؤمن عليه، والتي ترد في عقد التأمين قبل توقيعه.
حضر توقيع الاتفاقية من جانب الشركة محمود حسين عبد الله ايوب الرئيس التنفيذي للعمليات، وهاني سمير محمد حسن النادي رئيس قطاع العلاقات الحكومية، ومحمد السيد العربى خليل النقيب رئيس القطاع المالى، وسوناى موكرجي رئيس القطاع التجاري، وسامح ابراهيم علي حجاج مدير الموارد البشرية، ومهند احمد مختار ريحان مدير العمليات، وأشرف إبراهيم أحمد عبد الشافي مدير الإدارة الهندسية، ومحمد أحمد محمد يوسف مدير الشئون القانونية.